在2008年全球性金融危機(jī)的背景下，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》。冷鏈物流和冷藏車作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)，也在危機(jī)中迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機(jī)會(huì)。而且，商務(wù)部在前不久發(fā)布《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展》的指導(dǎo)意見后，也給城際物流領(lǐng)域中冷藏車的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

　　另外，交通部頒布的《2001~2010年道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，冷藏保溫運(yùn)輸應(yīng)該實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)是強(qiáng)制性政策，如北京和上海強(qiáng)制運(yùn)輸生鮮食品的車必須是冷藏保溫車，而在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)是引導(dǎo)性政策。《專用汽車五年和十年的發(fā)展綱要》中也提出需要建立全國(guó)性的冷藏鏈和冷藏鏈企業(yè)。

　　相應(yīng)政策的頒布，是對(duì)于冷藏車行業(yè)的一種宏觀引導(dǎo)。如此大力度的政策扶持，一定會(huì)為冷藏車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)一個(gè)全新的、巨大的、有無(wú)限潛力的市場(chǎng)發(fā)展空間。

五十鈴冷藏車

福田歐馬可排半國(guó)四冷藏車

蔬菜直通車 菜藍(lán)子冷藏車

　　冷藏車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　從目前發(fā)展來(lái)看，我國(guó)冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與國(guó)際先進(jìn)水平相接近，主要性能指標(biāo)如密封性能上與發(fā)達(dá)國(guó)家基本處于相等水平。而我國(guó)的產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品主要體現(xiàn)在冷藏保溫車的品種上。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家使用的是針對(duì)性，對(duì)不同產(chǎn)品配備不同裝置，品種多、專業(yè)化程度可想而知。

　　隨著社會(huì)對(duì)冷藏車需求量的增加，社會(huì)擁有量將會(huì)增多，為降低成本、提高產(chǎn)量、維修便利，冷藏車必然朝著標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展。與此同時(shí)，冷藏車也將向重型化和汽車列車方向發(fā)展。隨著高等級(jí)公路和高速公路的不斷增多，公路通過(guò)能力增大，行駛安全性增強(qiáng)，使車輛的行駛速度提高，這就有利于重型冷藏車和冷藏列車的發(fā)展。為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化，冷藏車向多品種、小批量方向發(fā)展將會(huì)更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

　　專家預(yù)測(cè)，隨著對(duì)冷藏車用途及使用性能的要求越來(lái)越多及越來(lái)越高，冷藏車的生產(chǎn)朝著多品種、小批量的方向發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代。

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