低平板半掛車(chē)通常采用凹梁式（或者井型）車(chē)架，既車(chē)架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車(chē)架相連），中段為貨臺(tái)（車(chē)架最低局部），后端為輪架（含車(chē)輪）。
    在往低平板半掛車(chē)上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車(chē)后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面挪動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車(chē)輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車(chē)上。低平板半掛車(chē)載貨也很普遍，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。
1、工程機(jī)械低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式構(gòu)造，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特性。
2、車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適合運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
3、采用三軸均衡式、雙軸均衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量均衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等質(zhì)變化，使前后軸受力平衡等；
4、工程機(jī)械低平板半掛車(chē)系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種方才的運(yùn)輸，用處普遍，高效捷。整車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，停止優(yōu)化設(shè)計(jì)靈敏多樣，依據(jù)用戶(hù)請(qǐng)求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

低平板半掛車(chē)	低平板半掛車(chē)	低平板半掛車(chē)
低平板半掛車(chē)	低平板半掛車(chē)	低平板半掛車(chē)

分享：