1、在高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢無力，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：其它工作正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

        
（1）檢查油路堵塞情況先作常規(guī)處理，拆下油管，拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。
（2）檢查油路泄漏情況高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏，通常故障主要由于內(nèi)泄漏引起。
（3）內(nèi)泄漏故障的處理該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏主要發(fā)生于閥體和油缸內(nèi)部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。
（4）對大臂油缸的檢查當(dāng)大臂油缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出，說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，大臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機(jī)熄火，觀察大臂的下沉速度；然后，將大臂操縱桿置于上升位置，如果這時大臂下沉速度明顯加快，也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。
（5）對大臂滑閥的檢查大臂滑閥的泄漏主要是因為閥桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。
工程機(jī)械在工作時，高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)由于各種壓力損失產(chǎn)生大量的熱量，使系統(tǒng)高空作業(yè)車中液壓油溫度上升，系統(tǒng)溫度過高時高空作業(yè)車中液壓油容易氧化，氧化后會生成有機(jī)酸，有機(jī)酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，使高空作業(yè)車中液壓油的粘度增大，抗磨性能變差。
2 高空作業(yè)車中液壓油中混入水分和空氣
高空作業(yè)車中液壓油新油有吸水性，含有微量水分；高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)停止工作時系統(tǒng)溫度降低，空氣中的水氣凝結(jié)成水分子混入油中。高空作業(yè)車中液壓油中混入水分后，將降低高空作業(yè)車中液壓油的粘度，并促使高空作業(yè)車中液壓油氧化變質(zhì)，還會形成水氣泡，使高空作業(yè)車中液壓油的潤滑性能變差還會產(chǎn)生氣蝕。高空作業(yè)車中液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入高空作業(yè)車中液壓油中可加快高空作業(yè)車中液壓油氧化變質(zhì)，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。

          
3 高空作業(yè)車中液壓油中混入顆粒污物
高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統(tǒng)中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產(chǎn)生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成高空作業(yè)車中液壓油中的顆粒污物。高空作業(yè)車中液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低高空作業(yè)車中液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：
(1) 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質(zhì)，如制造裝配過程中產(chǎn)生的，又未得到徹底清除；
(2) 新油中含有雜質(zhì)，因為油液流經(jīng)的油管和儲存油液的油桶含有雜質(zhì)；
(3) 野外露天作業(yè)環(huán)境惡劣，各種飛揚的物質(zhì)顆粒浸入高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)；
(4）高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)維護(hù)時拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時使用了不潔的過濾容器帶進(jìn)的污染物等；
(5）來自機(jī)械摩擦、變形和化學(xué)反應(yīng)等方面的污染。

分享：