一、直臂式隨車(chē)吊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹：

                                        圖1　直臂式隨車(chē)吊

1.吊鉤　2.吊臂總成　3.鋼絲繩　4.變幅液壓缸 5.卷筒機(jī)構(gòu)　6.立柱　7.旋轉(zhuǎn)接頭　

8.回轉(zhuǎn)支承 9.橫梁組　10.支腿機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)

    直臂式隨車(chē)吊是吊臂以下部分橫置在汽車(chē)駕駛室與汽車(chē)車(chē)廂之間, 吊臂縱置車(chē)廂之上。

直臂式隨車(chē)吊車(chē)廂中貨物不能超過(guò)吊臂高度。

                            圖2　直臂式隨車(chē)吊的吊臂結(jié)構(gòu)示意圖

    直臂式隨車(chē)吊吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成,吊臂結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。只有2節(jié)或1節(jié)伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動(dòng), 多節(jié)伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2節(jié)伸縮臂依次伸出和縮回, 通過(guò)鋼絲繩牽引的伸縮臂同時(shí)伸出和縮回。

    直臂式隨車(chē)吊吊臂長(zhǎng), 液壓缸行程長(zhǎng), 較折臂式隨車(chē)吊的加工難度大, 成本高。

    直臂式隨車(chē)吊吊臂伸縮液壓缸裝在吊臂內(nèi)部,出現(xiàn)同樣故障時(shí), 須將吊臂拆出, 液壓缸拆出，工作量很大, 十分麻煩。對(duì)于大噸位的隨車(chē)吊伸縮臂節(jié)數(shù)多, 重量大, 維修難度更大。

    直臂式隨車(chē)吊吊重物時(shí), 卷筒正轉(zhuǎn)收繩, 吊鉤上升。卷筒反轉(zhuǎn)放繩, 吊鉤下降。卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)是由液壓馬達(dá)通過(guò)卷?yè)P(yáng)箱驅(qū)動(dòng)。

   直臂式隨車(chē)吊的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由回轉(zhuǎn)箱輸出軸上的小齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承外圈的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)?；剞D(zhuǎn)支承的外圈與立柱接盤(pán)固定在一起, 內(nèi)圈安裝在橫梁接盤(pán)上, 回轉(zhuǎn)箱由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。隨車(chē)吊可以連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng), 隨車(chē)吊連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí), 需要解決上部旋轉(zhuǎn)部分油路與下部固定部分油路的連接問(wèn)題, 旋轉(zhuǎn)接頭體能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。

   折臂式隨車(chē)吊折疊狀態(tài)時(shí), 要求隨車(chē)吊總寬度不能超過(guò)汽車(chē)的寬度, 所以一般橫梁為偏心結(jié)構(gòu),即隨車(chē)吊的回轉(zhuǎn)中心和汽車(chē)的中心不一致。直臂式隨車(chē)吊回轉(zhuǎn)中心和汽車(chē)中心是一致的。

   折臂式隨車(chē)吊橫梁結(jié)構(gòu)較直臂式隨車(chē)吊橫梁復(fù)雜, 加工難度大, 折臂式隨車(chē)吊橫梁需要加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連結(jié)孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂式隨車(chē)吊橫梁主要需要加工的部位有回轉(zhuǎn)支承安裝面和安裝孔。

直臂式隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車(chē)吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵。

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