【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】隨著收入增加和金融服務(wù)帶來(lái)的低門(mén)檻，近年投資冷鏈運(yùn)輸?shù)娜耸窃絹?lái)越多了。雖然比普貨運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)更少，但冷鏈運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)不僅是運(yùn)輸車(chē)輛價(jià)格高，所需的運(yùn)輸知識(shí)其實(shí)也更加豐富。

解放西北王提新車(chē)進(jìn)軍冷鏈運(yùn)輸

今天就一起來(lái)看冷藏車(chē)A至H八個(gè)種類(lèi)，分別代表著什么，又適用于哪些場(chǎng)景。希望能給準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的你一些參考，避免車(chē)貨不匹配造成損失。

源于GB29753-2013，對(duì)應(yīng)不同的車(chē)廂溫度

和普貨車(chē)型的尺寸與載重噸位一樣，冷藏車(chē)的分類(lèi)也是依照新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)而確定的。

根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車(chē)安全要求及試驗(yàn)方法》，當(dāng)室外溫度30攝氏度時(shí)，按車(chē)廂平均溫度可把冷藏車(chē)劃成八個(gè)種類(lèi)（A-H），分別對(duì)應(yīng)不同類(lèi)型的貨物運(yùn)輸。這也是我國(guó)首次在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面按廂內(nèi)平均溫度對(duì)冷藏車(chē)進(jìn)行分類(lèi)。

●  易腐食品冷藏車(chē)（A-F類(lèi)）

A類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度12至0攝氏度；

B類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度12至-10攝氏度；

C類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度12至-20攝氏度；

D類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度小于或等于0攝氏度；

E類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度小于或等于-10攝氏度；

F類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度小于或等于-20攝氏度。

●  生物制品冷藏車(chē)（G、H類(lèi)）

G類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度8至2攝氏度；

H類(lèi)冷藏車(chē)：平均溫度小于或等于-20攝氏度（雖然H類(lèi)冷藏車(chē)溫度要求和F類(lèi)一致，但生物制品運(yùn)輸車(chē)還需要經(jīng)過(guò)藥監(jiān)局的GSP認(rèn)證，所以?xún)烧呤谴嬖诓町惖模?/p>

常見(jiàn)的運(yùn)輸物品一覽，直接關(guān)系國(guó)民健康

●  蔬菜水果（A-F類(lèi)均有涉及）

蔬果運(yùn)輸是易腐食品當(dāng)中最復(fù)雜、最考驗(yàn)駕駛員的。因?yàn)樨浳镱?lèi)型非常豐富，對(duì)所需溫度、濕度不一，且很多產(chǎn)品還容易受溫度波動(dòng)影響。另外，果蔬采摘后依然會(huì)呼吸并產(chǎn)生熱量，因此非常考驗(yàn)冷藏車(chē)的保溫、制冷效果和駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。

●  冷藏食品（D、E、F類(lèi)均有涉及）

冷藏食品運(yùn)輸相對(duì)比較簡(jiǎn)單，對(duì)溫控要求相對(duì)沒(méi)有蔬果精確，貨物不結(jié)冰的情況下運(yùn)輸溫度越低越好即可。主要貨物有豆制品、禽蛋類(lèi)、巧克力、水產(chǎn)、罐頭和近期開(kāi)放綠通的冷鮮肉等，根據(jù)類(lèi)型不同，D、E和F類(lèi)冷藏車(chē)都是有所涉及的。

●  冷凍食品（F類(lèi)）

冷凍食品是易腐食品運(yùn)輸當(dāng)中最簡(jiǎn)單的，因?yàn)檫@類(lèi)貨物有相對(duì)較長(zhǎng)的質(zhì)保期，同時(shí)也不需要嚴(yán)格控制溫度，只要保證廂內(nèi)平均溫度在20度以下即可。主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉袃鋈庵破?，雪糕和餃子等各?lèi)速凍食品。此外，F(xiàn)類(lèi)冷藏車(chē)也是目前最熱銷(xiāo)的。

●  生物制品（G、H類(lèi)）

生物制品主要用于醫(yī)療領(lǐng)域，因此可以說(shuō)是冷鏈運(yùn)輸當(dāng)中要求最嚴(yán)格的。不僅需要性能出色的運(yùn)輸車(chē)輛，而且運(yùn)輸該類(lèi)貨物的車(chē)輛還需要符合藥監(jiān)局新版GSP認(rèn)證，對(duì)貨物擺放位置、溫度檢測(cè)設(shè)備、管理流程等環(huán)節(jié)都有著相當(dāng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

G類(lèi)冷藏車(chē)運(yùn)輸物品有疫苗、激素、血液、胰島素等；H類(lèi)冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)奈锲酚泄撬琛⒏杉?xì)胞、血漿等。

冷藏車(chē)的構(gòu)成和車(chē)廂發(fā)展歷程

運(yùn)輸內(nèi)陸冷藏箱的牽引車(chē)

運(yùn)輸馬士基海運(yùn)冷藏集裝箱的牽引車(chē)

冷藏車(chē)主要由專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)+隔熱車(chē)廂+制冷設(shè)備組成，所以冷藏車(chē)又被稱(chēng)之為冷藏保溫車(chē)。車(chē)廂類(lèi)型可分為封閉式、箱式和半掛式。受?chē)?guó)際貿(mào)易影響，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸冷鏈海運(yùn)集裝箱也非常常見(jiàn)。

從車(chē)廂制造工藝方面來(lái)說(shuō)，我國(guó)冷藏車(chē)發(fā)展大致分為三個(gè)階段——整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)，全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。

全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)是目前最流行的制作工藝。除了聚氨酯在制造時(shí)容易造成損耗，造成較高成本以外，這種工藝車(chē)廂的密封性、隔熱性和強(qiáng)度等指標(biāo)，都超過(guò)第一和第二階段的車(chē)廂。

肉掛車(chē)

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

除了常規(guī)貨物運(yùn)輸以外，冷藏車(chē)也能滿(mǎn)足改裝需求，例如運(yùn)輸整豬類(lèi)的肉掛車(chē)；運(yùn)輸醫(yī)療垃圾，安裝有特殊密封箱的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)等。

由于運(yùn)輸?shù)氖称泛歪t(yī)療用品都直接關(guān)系到國(guó)民健康，所以相關(guān)部門(mén)對(duì)冷藏車(chē)的管理也比一般車(chē)型更加嚴(yán)格。包括但不限于經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核，在道路運(yùn)輸資格證蓋統(tǒng)一的審定章、認(rèn)證章，和在車(chē)身張貼車(chē)型類(lèi)別的文字標(biāo)記等。

如此既方便了管理，我們也能通過(guò)最簡(jiǎn)單的配送車(chē)輛車(chē)身標(biāo)記，大致判斷餐館食材的新鮮程度。

制冷方式和主要的底盤(pán)類(lèi)型

機(jī)械制冷

目前冷藏車(chē)的共有蒸汽壓縮制冷、冰冷制冷、干冰制冷、冷凍板制冷、液氮制冷、機(jī)械制冷等制冷方式，受到配送距離、配套設(shè)施和使用成本等因素影響，機(jī)械制冷的使用最為廣泛。

純電動(dòng)冷藏車(chē)

經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)發(fā)展，冷藏車(chē)底盤(pán)已經(jīng)覆蓋微、小、中、重型車(chē)，其中大部分以傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)為主，但受環(huán)保和限行措施影響，近幾年也出現(xiàn)了清潔能源驅(qū)動(dòng)的冷藏車(chē)。

隨著生活方式和消費(fèi)觀(guān)念的升級(jí)，冷鏈已經(jīng)成為生活中幾乎必不可少的運(yùn)輸方式，它不僅為豐富了我們飲食范圍，也為提升醫(yī)療環(huán)境帶來(lái)了不小的幫助。最后，關(guān)于冷藏車(chē)的知識(shí)其實(shí)還有很多，入行前切記要多了解，避免車(chē)貨匹配不合理造成損失。（文/李海賢）

來(lái)源：卡車(chē)之家作者：李海賢

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