【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置。在車(chē)輛行駛時(shí)，它不僅起到傳遞動(dòng)力的作用，而且還地要保證車(chē)輛在起步和換擋等速度變化時(shí)能夠平穩(wěn)的過(guò)度。為了保證車(chē)輛在行駛時(shí)換擋過(guò)程中的平穩(wěn)性，車(chē)企研發(fā)部門(mén)除了不斷改進(jìn)變速箱性能之外，而且還研發(fā)了各種新款零部件總成。

今天，我們就對(duì)貨車(chē)上常見(jiàn)的幾種離合器和換擋裝置做一對(duì)比，一起來(lái)看下它們各自的優(yōu)劣吧！

▎機(jī)械變速箱/MT

目前，手動(dòng)變速箱依然是卡車(chē)上的主流配置。

因?yàn)樗卸嘀貎?yōu)點(diǎn)：

1、變速箱內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低，維修方便；

2、傳動(dòng)效率高，油耗較低；

3、可靠性高，而且使用壽命也較長(zhǎng)；

但它也有不足之處，例如需要人工操縱離合器和換擋裝置對(duì)司機(jī)駕駛水平要求較高；同時(shí)，在換擋過(guò)程中，車(chē)輛容易產(chǎn)生頓挫感，舒適性較低。

▎智能離合器變速系統(tǒng)

這套智能離合器系統(tǒng)，是在普通干式摩擦離合器的基礎(chǔ)上，增加了電子智能化控制系統(tǒng)和機(jī)電液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使離合器的操作自動(dòng)化，省去駕駛員的對(duì)離合器踏板的操作。

智能離合器系統(tǒng)中，有三個(gè)傳感器部件：選檔傳感器、換擋傳感器和離合器位置傳感器。當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備換擋時(shí)，它們能提前感知駕駛員的操控意圖，可以根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)的控制離合器分離和接合（包含半離合），從而保證車(chē)輛起步平穩(wěn)和換擋順暢。

它的優(yōu)點(diǎn)有：

1、傳動(dòng)效率高、比機(jī)械變速箱的油耗還要低；

2、起步平穩(wěn)和換擋平順，舒適性能提高；

3、操控相對(duì)容易，對(duì)駕駛員駕駛水平要求較低，車(chē)輛換擋和停車(chē)中，不用擔(dān)心熄火現(xiàn)象；

智能離合器的不足之處是車(chē)輛成本增加，搭載智能離合器的車(chē)輛要比搭載普通變速箱的車(chē)輛增加四千元左右的成本。由于，離合器增加了智能控制系統(tǒng)，因此維修難度也會(huì)適當(dāng)增加，維修費(fèi)用提高。

▎機(jī)械式變速器/AMT

AMT機(jī)械式自動(dòng)變速器箱體目前在高端車(chē)型上都有配置，其根本來(lái)源還是MT手動(dòng)變速箱，是在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的改造，在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝TCU控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化。

與手動(dòng)擋相比，它取消了手動(dòng)變速箱的換擋操控機(jī)構(gòu)總成和離合器管路總成，增加了變速箱TCU與5個(gè)傳感器。TUC相當(dāng)于變速箱的“大腦”，將各個(gè)傳感器的信息匯總與發(fā)電機(jī)ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，根據(jù)駕駛員的駕駛意圖向執(zhí)行器發(fā)出操作指令。

AMT的優(yōu)勢(shì)有：

1、相對(duì)于機(jī)械變速箱來(lái)說(shuō)，油耗增加；

2、易于操控，對(duì)駕駛員駕駛水平要求較低，同時(shí)減輕駕駛疲勞度；

3、可以承受較大的扭矩；

4、傳動(dòng)效率較高，接近于MT

AMT的不足之處是價(jià)格要明顯高于MT,維修也更加復(fù)雜，同時(shí)車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)有較強(qiáng)的頓挫感，舒適性不如AT。

▎液力自動(dòng)變速器/AT

AT自動(dòng)變速箱，其嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫液力變矩器自動(dòng)變速箱，在轎車(chē)上應(yīng)用的較多，貨車(chē)上只有少部分高端車(chē)型才有此配置。它采用液力變矩器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與行星齒輪組軟連接，可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，搭配的行星齒輪的機(jī)械組根據(jù)變換傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)增減擋。

它的優(yōu)點(diǎn)明顯：

1、適合在路況復(fù)雜，需要頻繁起步的工況下使用；

2、平順性好，換擋起步無(wú)闖動(dòng)感，操控簡(jiǎn)單，易于駕駛；

3、雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。

AT的不足之處在于傳動(dòng)效率低，油耗高，動(dòng)力性能也較差，由于變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此制造成本也高。

▎編后語(yǔ)

由于貨車(chē)的主要用途是運(yùn)輸貨物，因此就要求傳動(dòng)系統(tǒng)能夠承受較大的力矩；同時(shí)，貨車(chē)也是用來(lái)掙錢(qián)的工具，為了盈利，油耗自然越低越好；反而在舒適性方面，不像轎車(chē)那樣要求較高。通過(guò)上面幾種常見(jiàn)傳動(dòng)裝置的優(yōu)劣特點(diǎn)對(duì)比，當(dāng)我們?cè)龠x擇具有這些配置的車(chē)輛時(shí)，就能夠選擇出更適合自己的了。（文/翟鑫）來(lái)源：卡車(chē)之家作者：翟鑫

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