【卡車之家 原創(chuàng)】過(guò)去的2018年，受環(huán)保政策影響，國(guó)內(nèi)的商用車新能源化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，新能源領(lǐng)域即將成為商用車廠家的一個(gè)突破口，而各家的年會(huì)上也亮相了不少的新能源產(chǎn)品，接下來(lái)，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下各大品牌年會(huì)上出現(xiàn)的新能源輕卡。

▎一汽解放J6F 貨箱18.5方續(xù)航190km

J6F純電動(dòng)廂式貨車

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

電池類型：磷酸鐵鋰

電池電量：82.4kWh（快充2.5小時(shí)）

續(xù)航：190km（市區(qū)路況滿載最高續(xù)航里程）

貨箱容量：18.5方

配置：電動(dòng)門窗+中控鎖，獨(dú)立暖風(fēng)，獨(dú)立空調(diào)，液晶儀表盤；采用氣助力液剎制動(dòng)，配ABS和自動(dòng)調(diào)整臂；電池、電機(jī)、電控質(zhì)保5年20萬(wàn)公里，標(biāo)配制動(dòng)能量回收裝置，回收能量，節(jié)約成本。

點(diǎn)評(píng)：J6F純電動(dòng)輕卡在一汽解放的新能源產(chǎn)品品系中算的上是能見(jiàn)度較高的車型，大容量貨箱使得該車適合于城市物流配送領(lǐng)域，同時(shí)還可提供多款不同容量的電池給用戶選擇。

▎東風(fēng)EV350 20方貨箱更能裝

EV350純電動(dòng)廂式車

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

額定/峰值功率：60/120kW

額定/峰值扭矩：300/500N.m

電池類型：三元鋰離子電池

電池電量：89.35kWh

續(xù)航：320km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

貨箱容量：20方

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)EV350純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，在外觀上與常見(jiàn)的燃油凱普特沒(méi)有什么區(qū)別，并且同樣繼承了大貨箱的優(yōu)勢(shì)，配合上89.35kWh的電池，適合日常200公里以內(nèi)的城市、城郊配送領(lǐng)域。

▎陜汽軒德E9 多款車型滿足細(xì)分市場(chǎng)

軒德E9廂式物流加強(qiáng)版

電機(jī)功率：60/120kW

變速箱：法士特4AMT/4E50

動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：2.2T

后橋：4.5T/4.875/氣剎

軒德E9廂式物流輕量化版

電機(jī)功率：60/120kW 漢德集成電機(jī)

動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：漢德電驅(qū)動(dòng)橋3.5T/16.04/油剎

軒德E9倉(cāng)柵物流標(biāo)載版

電機(jī)功率：45/85kW

變速箱：4EMT/4D380

動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：2.2T/油剎

后橋：4.5T/5.428/油剎

軒德E9冷鏈物流

電機(jī)功率：45/85kW

變速箱：4EMT/4D380

動(dòng)力電池：三元鋰91.104kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：3.5T/5.857/油剎

軒德E9廂式物流經(jīng)典版

電機(jī)功率：45/85kW

變速箱：2EMT/2D282

動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰77.8kWh

前橋：1.8T/油剎

后橋：3.5T/6.142/油剎

點(diǎn)評(píng)：陜汽商用車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局非常全面，從普通的廂式貨車、倉(cāng)柵車、重載版、冷藏車等都有相應(yīng)的產(chǎn)品，充分滿足了用戶的不同需求。同時(shí)在車輛的性能、口碑方面，軒德E9的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

▎柳汽乘龍L2EV 標(biāo)配大馬力電機(jī)

乘龍L2 EV純電動(dòng)輕卡（豐田白）

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

功率：120kW

扭矩：850N.m

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池電量：77.8kWh

乘龍L2EV純電動(dòng)輕卡（珍珠白）

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

功率：160kW

扭矩：950N.m

電池類型：三元鋰電池

電池電量：88.3kWh

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)柳汽展出的兩款乘龍L2純電動(dòng)輕卡，除了涂裝不同外，在動(dòng)力以及電池方面的配套也不同，不過(guò)車輛的定位應(yīng)該都是城市物流用車，但資料上比較亮眼的是兩款車都搭載了最大功率達(dá)到120kW和160kW的電機(jī)，這在純電動(dòng)輕卡中還是比較少見(jiàn)。

▎福田歐馬可 純電驅(qū)動(dòng)還有自動(dòng)駕駛

歐馬智能輕卡

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

額定/峰值功率：60/100kW

峰值扭矩：1000N.m

電池電量：109kWh

續(xù)航：174km

貨箱容量：16.8方

亮點(diǎn)配置：

1.具備L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛能力；

2.車道保持、自適應(yīng)巡航；

3.鋁合金貨箱、鋁合金輪圈

4.EPB電子駐車

點(diǎn)評(píng)：這款福田歐馬可輕卡的亮點(diǎn)不單單是純電動(dòng)，更重要的是該車還具備了L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛能力。此外，福田還展出了福田智藍(lán)新能源，擁有多款新能源物流車型，涵蓋了輕卡、VAN、皮卡等車型，足以看出福田在新能源領(lǐng)域的布局非常全面。

▎南駿瑞吉J30EG增程式輕卡 解決里程焦慮

瑞吉J30EG增程式電動(dòng)輕卡

電機(jī)：永磁同步電機(jī)+汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

功率：80kW（電機(jī)）+26kW（發(fā)動(dòng)機(jī)）

電池類型：三元鋰離子電池

電池電量：77kWh

續(xù)航：純電250km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

點(diǎn)評(píng)：增程式電動(dòng)輕卡既解決了用戶里程焦慮同時(shí)還能維持低排放水平，在目前來(lái)看，確實(shí)是城市配送用車最好的解決方案之一。

▎唐駿T1電動(dòng)輕卡 18.3方大貨箱續(xù)航210km

唐駿T1純電動(dòng)廂式貨車

電機(jī)：永磁同步電機(jī)

額定/峰值功率：45/85kW

電池電量：81.1kWh

續(xù)航：210km（40km/h等速）

貨箱容量：18.3方

點(diǎn)評(píng)：唐駿T1純電動(dòng)輕卡采用的81.1kWh以及18..3方貨箱，在同級(jí)別電動(dòng)輕卡看來(lái)并沒(méi)有特別大的優(yōu)勢(shì)，面向競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，或許只能從價(jià)格、服務(wù)上與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

▎飛碟奧馳A2電動(dòng)輕卡 純電驅(qū)動(dòng)還配AMT

奧馳A2純電動(dòng)廂式輕卡

電機(jī)：永磁同步電機(jī)+AMT變速箱

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池電量：96.77kWh

續(xù)航：320km（等速法，官方數(shù)據(jù)）

貨箱容量：18方

點(diǎn)評(píng)：奧馳A2純電動(dòng)廂式輕卡采用的電機(jī)+AMT變速箱這種形式，在降低能耗、優(yōu)化動(dòng)力輸出等方面還是有一定作用，而這樣的搭配在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)輕卡上并不多見(jiàn)。奧馳A2更高級(jí)的驅(qū)動(dòng)形式加上96.77kWh，城市內(nèi)行駛續(xù)航200公里應(yīng)該問(wèn)題不大，同時(shí)18方的貨箱也能讓這款車的載貨表現(xiàn)到中上水平。

●  總結(jié)：

以下是各個(gè)車型的數(shù)據(jù)對(duì)比：

城市物流車型電動(dòng)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，各品牌在城市物流車，如輕卡、VAN、微面、微卡等車型的布局上肯定躲不開(kāi)電動(dòng)車型。隨著補(bǔ)貼的逐步退坡，新能源物流車市場(chǎng)將逐漸回歸理性，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌，這時(shí)有實(shí)力的廠商再進(jìn)入或許是一個(gè)好時(shí)機(jī)。（文/陳鋒傳 圖/卡車之家）來(lái)源：卡車之家作者：陳鋒傳

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