隨著社會(huì)各界對(duì)環(huán)保的關(guān)注程度日益提升，以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，我國(guó)正在探索有中國(guó)特色的低碳發(fā)展之路。汽車行業(yè)作為排放大戶，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，民眾希望汽車業(yè)能提供性能更好、油耗更低、排放更低的產(chǎn)品。有些地區(qū)由于其特殊性對(duì)環(huán)保車型的要求更加迫切，有些車企由于其具備超前的戰(zhàn)略意識(shí)、超強(qiáng)的技術(shù)能力、超強(qiáng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感總是走在標(biāo)準(zhǔn)的前面，向社會(huì)提供更節(jié)能環(huán)保的車型。下面小編推薦一款福田歐馬可冷藏車京五排放標(biāo)準(zhǔn)，適合北京，上海，廣州等城市上戶標(biāo)：

國(guó)五歐馬可冷藏車整車型號(hào)： BJ5049XLC-A2型冷藏車 外型尺寸： 5995X2050,2200X3000(mm)， 底盤型號(hào)： BJ1049V9JEA-FE ，貨廂尺寸： 4085,3760X1820,1970X1820 (mm) ，總質(zhì)量： 4495(Kg)， 額定質(zhì)量： 1165,1100(Kg) ，整備質(zhì)量： 3200(Kg) ，最高車速： 110(km/h)

國(guó)五車型排放標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)： 

環(huán)保排放：

1、加大了EGP中NOX選擇性催化還原載體，將NOX的轉(zhuǎn)化效率由60-65%提高到80-85%

2、增加了一個(gè)AMOX氧化催化劑（造成后處理的增加）其吸附和氧化NH3，控制NH3的排放低于25PPM。

3、DCU集成到ECM中，減少了零部件，控制單元集成化，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工況與后處理統(tǒng)一精確控制。

4、SCR采用電控噴射與空氣輔助噴射兩種技術(shù)路線，其中，電控噴射控制精確，能有效防止NH3再次污染，空氣輔助噴射使尿素霧化更均勻有效還原氮化物。

可靠性：京五整車布置繼承并優(yōu)化了歐馬可平臺(tái)，零部件集成，模塊通用化達(dá)到60%，質(zhì)量更可靠，整車完全滿足北京地區(qū)關(guān)于OBD和WHTC法規(guī)的要求，并順利通過(guò)了高溫，高原，高寒地區(qū)的苛刻驗(yàn)證，可靠有保障

動(dòng)車性：整車配裝升級(jí)后的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，排放升級(jí)，動(dòng)力不降低，2.8動(dòng)力配裝可變截面增壓器VGT，中低轉(zhuǎn)速扭矩更大，瞬態(tài)響應(yīng)快，整車加速度大，起步超車迅猛，更加適應(yīng)北京走走停停的路況

經(jīng)濟(jì)性：京五整車采用優(yōu)化后的噴油系統(tǒng)，燃燒充分，整車油耗改善2%，SCR后處理技術(shù)路線以及整車傳動(dòng)比優(yōu)化改進(jìn)，整車油耗降低5%。

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