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湖北程力攪半車、混凝土攪拌車制作工藝

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3381 發(fā)布時(shí)間:2014-11-03 10:09:00

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   湖北程力攪拌車,混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動,以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。下面小編來介紹一下湖北程力攪半車、混凝土攪拌車制作工藝如下:

5方東風(fēng)攪拌車

一、選材/材質(zhì):選用武鋼Q345低合金鋼,制作攪拌車罐體葉片。也可更具客戶要求選用上海寶鋼B520JJ或者QSTE420TM合金鋼。

二、下料:公司所有板料切割,需要編程后輸入數(shù)控等離子火焰切割機(jī),進(jìn)行切割下料。在下料環(huán)節(jié),保證了高效率和高精度。

三、筒體制作:攪拌車筒體制作有三個(gè)關(guān)鍵的工藝要求:一是同心度,二是強(qiáng)度,三只筒體葉片的曲面和螺旋角。

1、同心度。湖北程力公司攪拌車筒體采用專用的“攪拌車筒體拼接工裝”,通過對攪拌筒法蘭,封頭,滾道以及筒體連接處的卡位,有效保障了筒體的同心度。

2、強(qiáng)度。罐體強(qiáng)度,主要通過焊接工藝來保障。公司采用自動焊接操作機(jī)來進(jìn)行罐體環(huán)縫,縱縫的焊接,而焊材選用知名品牌的焊絲。

3、筒體葉片。筒體葉片是攪拌車較為關(guān)鍵的組件。湖北程力攪拌車筒體內(nèi)有兩條對稱分布的對數(shù)螺旋線主頁片,葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計(jì)成不等螺旋角,螺距,升角和倒角,并消除了葉片與筒壁間連接處的死角,可實(shí)現(xiàn)三維空間攪拌;進(jìn)、出料速度快,混凝土均質(zhì)性好,出凈率高,且不積料。其進(jìn)、出料速度,混泥土勻質(zhì)性和出凈率三項(xiàng)主要技術(shù)性能指標(biāo)均超過國家規(guī)定。

5方攪拌車尾部圖片展示

   攪拌筒內(nèi)的螺旋葉片采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段,由14套專用模具壓制成型,葉片連續(xù)焊接后再筒體內(nèi)形成完美螺旋曲面,并加裝耐磨條。在使用中能快速將混泥土攪拌均與,并有效避免長距離運(yùn)輸時(shí)的離析現(xiàn)象,從而提高客戶的市場競爭能力。而Q345低合金鋼鋼材的選用,保證了葉片與筒體的同步磨損。

四、筒體參數(shù)。

1、攪拌筒安裝傾斜角度:

 容積(m³)  4  6  9  10  12
 傾斜角度(°)  14  13.5  13  13  12  12
 
2、攪拌罐容積
 
有效容積(m³)  4  6  9  10  12
幾何容積(m³) 6.7  19.8  13.6  15.1  16.3  18.6
 
  我公司的攪拌筒傾斜角度小,可有效降低整車重心高度,提高了車輛的行駛穩(wěn)定性,較小的攪拌筒傾斜角度雖需要更大的幾何容積,但有利于混泥土出料深度,進(jìn)而節(jié)省燃油,提高車輛經(jīng)濟(jì)性。
 
五、副車架:副車架采用封閉式箱型結(jié)構(gòu),縱梁采用8mm厚的成型方管制作,橫梁采用10mm厚槽鋼制作,具有較強(qiáng)的抗扭轉(zhuǎn)能力。副車架與底盤用鑄鋼連接塊和U型螺栓連接,能減輕上裝部分的扭轉(zhuǎn)對底盤的影響,從結(jié)構(gòu)上延長了底盤的使用壽命。
 
六、液壓系統(tǒng):液壓驅(qū)動系統(tǒng)由減速機(jī),油泵,馬達(dá),散熱器以及相對應(yīng)高壓油管組成,其中減速機(jī),油泵,馬達(dá)主要采用德國,意大利,美國的一線品牌,集體品牌的常用配置如下:
(1)德國ZF減速機(jī)+德國力士樂泵、馬達(dá)
2)意大利邦菲利減速機(jī)+美國伊頓泵、馬達(dá)
(3)意大利PMP減速機(jī)+意大利PMH泵、馬達(dá)
(4)意大利TOP減速機(jī)+意大利ARK泵、馬達(dá)
福田時(shí)代4方攪拌車
 
七、水路系統(tǒng)
 
氣壓供水方式。400升超大容量水箱,有利于清潔車體與筒體內(nèi)外。
 
八、其他關(guān)鍵件
 
1、托輪與滾道:托輪與滾道是攪拌車的重要的兩個(gè)易損件,負(fù)重大,工作強(qiáng)度高。特別是滾道,一旦損壞,更換極為不易。我公司滾道采用Q345低合金鋼鍛造而成,強(qiáng)度高,韌性好,故障率極低;而托輪采用高強(qiáng)度鑄鋼支架,進(jìn)口軸承,整體工藝先進(jìn),強(qiáng)度高。
 

2、進(jìn)出料斗:我公司進(jìn)出料斗造型美觀,且內(nèi)襯Q345低合金鋼耐磨板料。

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