來源：卡車之家   作者：楊志華   編輯：楊志華

【卡車之家 原創(chuàng)】柴油價(jià)格的不斷上漲，和日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓許多卡車車主頭疼不已。直到LNG車型的出現(xiàn)才讓這些車主看到了一點(diǎn)曙光，但是LNG車型高昂的售價(jià)卻讓不少人望而卻步。于是就有人就動起了改裝的念頭，那么普通柴油車可以通過哪種方法改為LNG車？正在進(jìn)行的2014年第十五屆中國國際NGV汽車設(shè)備展，就有廠家?guī)砹硕喾N柴油車改裝LNG的改裝方案。      

●  柴油機(jī)改裝單燃料LNG發(fā)動機(jī)

在原有發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，去掉原有的供油系統(tǒng)，改變原發(fā)動機(jī)壓縮比等，重新針對LNG燃料進(jìn)行優(yōu)化改裝。之后再增加電子點(diǎn)火系統(tǒng)，供氣設(shè)備等一系列改裝。優(yōu)點(diǎn)是改裝成本較低技術(shù)相對成熟。

如需改裝，小編建議還是要到有技術(shù)實(shí)力和資質(zhì)的單位廠家進(jìn)行，首先改裝質(zhì)量有保證，即便后期出現(xiàn)問題也可以得到很好的解決。小改裝廠首先質(zhì)量不能保證，后期使用過程中出現(xiàn)問題，受限于技術(shù)實(shí)力也不能得到完美解決，會給后期使用造成很大問題。

●  普通柴油機(jī)置換單燃料LNG發(fā)動機(jī)

柴油機(jī)改為天然氣發(fā)動機(jī)除了燃料系統(tǒng)需要變化外，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件也大多需要更換，這些工作在置換的再制造發(fā)動機(jī)上已經(jīng)完成，只需要用戶把原柴油機(jī)吊裝下來更換上LNG發(fā)動機(jī)即可，并且置換的再制造天然氣發(fā)動機(jī)都是經(jīng)過檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品，保證了發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和可靠性。拆下來的原車柴油機(jī)也可抵價(jià)處理，可大幅降低改裝成本。

但是國內(nèi)大部分地區(qū)對于柴油車改LNG是禁止的，也就是說改裝過后可能會無法審車，上路會被交警以違規(guī)改裝查處。

●  改裝LNG柴油雙燃料發(fā)動機(jī)

改裝雙燃料發(fā)動機(jī)是在原車發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套LNG供給系統(tǒng)，將原有發(fā)動機(jī)改裝成既能單燒柴油又能柴油-天然氣摻燒的兩用發(fā)動機(jī)。雙燃料技術(shù)的特點(diǎn)是既能單獨(dú)燒油又能油氣摻燒。其符合客戶的實(shí)際需求，改裝工作相對簡單，成本較低性價(jià)比較好，而且部分省份對雙燃料改裝車在政策上是允許的，也就是說這些雙燃料改裝車在這些地區(qū)能夠正常年審，正常上路行駛。

●  編后語

目前全國各地治理大氣污染的相關(guān)措施中都提出要大力推廣天然氣汽車，部分省份針對柴油車改裝LNG的政策也有松動。相信不用多久，柴油車改裝LNG的使用情況也許會有一個更樂觀的局面。（文/圖 楊志華）

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