據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，今年北京將重點(diǎn)整治重型商用車(chē)的排放不達(dá)標(biāo)，年內(nèi)將對(duì)商用車(chē)實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是商用車(chē)的京V標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的商用車(chē)將不能在京銷(xiāo)售。另外還將整治排放不達(dá)標(biāo)的過(guò)境和進(jìn)京重型商用車(chē)，對(duì)于重型商用車(chē)的排放檢測(cè)出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)重型商用車(chē)的整車(chē)排放，而不是只看其出廠時(shí)提供發(fā)動(dòng)機(jī)的排放數(shù)值。

另外，今年北京還將加大老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰力度。2013年，北京淘汰了36萬(wàn)多輛老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼金額達(dá)9.66億元，僅減排一氧化碳就達(dá)10萬(wàn)噸。明年是否實(shí)施老舊機(jī)動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼還需論證。

另外李昆生介紹，在北京空氣污染中，機(jī)動(dòng)車(chē)所占比例超過(guò)2成?，F(xiàn)在北京的工業(yè)正在外遷，城市建設(shè)正在如火如荼，北京的城市化進(jìn)程還在進(jìn)行中，因而揚(yáng)塵、工業(yè)污染等還占有較大比例。巴黎、東京等城市化進(jìn)程已經(jīng)完成的國(guó)際大都市，機(jī)動(dòng)車(chē)排污所占空氣污染因素的比例反而提高了，這也是現(xiàn)在國(guó)際新能源汽車(chē)不斷發(fā)展的一個(gè)主要?jiǎng)恿Α３峭耆妱?dòng)化，否則汽車(chē)作為污染源難以避免。李昆生預(yù)計(jì)，汽車(chē)的完全電動(dòng)化至少需要30年-50年的時(shí)間。