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隨車吊氣缸壓力過低如何處理?

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4527 發(fā)布時間:2013-07-11 09:32:00

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   隨車吊氣缸壓力是發(fā)動機(jī)能正常工作的一個重要因素,發(fā)動機(jī)在使用一段時間后有可能出現(xiàn)氣缸壓縮壓力低的故障。引起氣缸壓力低的原因如下:活塞環(huán)的側(cè)隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口安裝位置發(fā)生改變,造成氣缸的密封性變差?;钊c氣缸磨損過大使配缸間隙增大,活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺,不能與氣缸形成良好的貼合密封。氣缸壓縮壓力低時,會使發(fā)動機(jī)起動困難,汽車行駛無力,因此應(yīng)及時進(jìn)行檢修。

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    活塞環(huán)因結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi),使隨車吊環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面。裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機(jī)所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響氣缸壓力。氣缸墊沖壞,氣門座圈松動,氣門彈簧折斷或彈力不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻等,檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣,必要時給予更換,導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)。

   是隨車吊齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪的輪轂與輪松動等,導(dǎo)致配氣相位不正確。使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響氣缸壓力。進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng),或與氣門座密封不嚴(yán),或測試氣缸壓力時操作不當(dāng)。裝有減壓裝置的發(fā)動機(jī),其減壓裝置的問隙調(diào)整不當(dāng),使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

 

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