高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到空中指定位置進行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)機械，既屬于專用汽車，又屬于工程機械，是一種重要的施工設(shè)備。在國內(nèi)高空作業(yè)車的應(yīng)用并不是很廣泛，目前主要用于以船舶為主的大型制造企業(yè)，大型場館維護及機場的保養(yǎng)保障工作等，與國外產(chǎn)業(yè)情況相比，還有著巨大的機械化缺口。相關(guān)資料顯示，發(fā)達國家每年新機交貨量高達萬臺以上，行業(yè)年銷售收入規(guī)模高達幾十億美元。隨著現(xiàn)在社會科學技術(shù)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺運用越來越廣泛，不管是建筑、土木工程及人們的日常生活都離不開液壓升降機械。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年僅城市建筑維護因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達國家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。因此，無論從國家經(jīng)濟發(fā)展的角度還是從安全率上來講，高空作業(yè)平臺車都將成為未來城市建筑維護的主力軍。

高空作業(yè)平臺車

　 　　國外高空作業(yè)機械專業(yè)媒體雜志《AccessInternational》統(tǒng)計結(jié)果更加值得我們參考。根據(jù)他們的統(tǒng)計，經(jīng)濟越發(fā)達，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大。與發(fā)達國家和地區(qū)相比，我國不僅單位GDP需求量小，而且單位GDP需求量與GDP的比例也低，這說明高空作業(yè)車的市場需求量既與經(jīng)濟規(guī)模有關(guān)，又與經(jīng)濟發(fā)達程度有關(guān)，這也恰恰表明高空作業(yè)車在我國有非常廣闊的發(fā)展前景。參照發(fā)達國家情況，我國高空作業(yè)車的現(xiàn)實需求量與需求潛力相比是非常微小的，在未來20-30年內(nèi)我國高空作業(yè)車產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。到2015年，保有量將由2008年的1萬臺左右至少增加到 4萬臺左右，并以10%-20%左右的年增長率速度發(fā)展。

　　高空作業(yè)平臺正在迅速占領(lǐng)各領(lǐng)域施工作業(yè)，同時，我們也清醒認識到中國人均收入低，對價格特別敏感。在這個特殊環(huán)境下，市場迫切需要簡單、可靠的普及型高空作業(yè)平臺。據(jù)分析，將來這類高空作業(yè)平臺約占中國升降機總需求一半以上。這類高空作業(yè)平臺特征是配置滿足最低使用要求，但價格非常低廉，故障率很低，可靠性很高，經(jīng)久耐用，在其使用壽命中基本不用維修，而且使用方便。

　　隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化進程的不斷加速，高空作業(yè)平臺車的需求量必將在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上翻幾番。如果在黨的十八大上胡錦濤主席所定目標 (2020年實現(xiàn)GDP和人均收入比2010年翻一倍)能夠?qū)崿F(xiàn)。那么與GDP緊密掛鉤的高空作業(yè)平臺車產(chǎn)業(yè)必將會在中國迎來井噴式的發(fā)展。入手高空作業(yè)平臺車領(lǐng)域機不可失。

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