與發(fā)達(dá)國(guó)家比，我國(guó)的冷鏈流通率還存在很大差距。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，水果在95%以上，而我國(guó)肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。我國(guó)每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過(guò)程中腐爛變質(zhì)損壞，價(jià)值高達(dá)750億元。

    中國(guó)冷藏車(chē)的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%，這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。美國(guó)平均每500人就有一輛冷藏車(chē)，而我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē)，冷藏車(chē)的保有量?jī)H為4萬(wàn)-5萬(wàn)輛。十二五期間，國(guó)家提高了冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率的發(fā)展目標(biāo)，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車(chē)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

    目前，國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)市場(chǎng)主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo)，如鎮(zhèn)江飛馳汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司等。這些企業(yè)具有10余年的生產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，每家企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量在2000~3000輛，銷(xiāo)售總量約占冷藏車(chē)市場(chǎng)70%的份額。

   “我國(guó)還有很多小企業(yè)，即使每年只有幾十輛的銷(xiāo)售，也在搶食冷藏車(chē)的市場(chǎng)空間?！睎|風(fēng)商用車(chē)相關(guān)人士認(rèn)為，小企業(yè)生產(chǎn)的冷藏車(chē)報(bào)價(jià)低，使得冷藏車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈?！袄洳剀?chē)行業(yè)只能在國(guó)家政策的主導(dǎo)下發(fā)展，因此，企業(yè)一直關(guān)注政策走向。近3年來(lái)，政府部門(mén)推出的多個(gè)文件，有利于冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。如《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等?！?/SPAN>

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