武隆供港蔬菜專運(yùn)車

     盡管成功拿到了重慶首張進(jìn)軍港澳蔬菜市場(chǎng)的“綠色通行證”，武隆商人譚榮卻還是笑不出來(lái)。這是因?yàn)椋瑥慕衲?月1日開(kāi)始，他的公司就要向香港、澳門的數(shù)百個(gè)菜市場(chǎng)大批量供應(yīng)蔬菜了，但截至目前，仍沒(méi)法落實(shí)運(yùn)輸蔬菜的冷藏車，讓譚榮擔(dān)憂的是，他的整個(gè)銷售計(jì)劃，很可能因此被全部打亂。

    渝菜首獲港澳“通行證” 一直以來(lái)，重慶產(chǎn)蔬菜并未在香港和澳門市場(chǎng)打開(kāi)局面，但譚榮的公司將改變這一局面。昨日來(lái)自重慶出入境檢驗(yàn)檢疫局的消息稱，就在不久前，譚榮所創(chuàng)辦的武隆縣港峰農(nóng)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱港峰農(nóng)業(yè)）“首吃螃蟹”，在通過(guò)一系列“嚴(yán)格考試”后，部分蔬菜種植基地和供港蔬菜整理加工廠在該局完成了備案登記，獲得了重慶蔬菜第一張進(jìn)入港澳市場(chǎng)銷售的“通行證”。 重慶出入境檢驗(yàn)檢疫局表示，調(diào)查顯示，譚榮的公司日冷藏加工能力達(dá)500噸，蔬菜種植基地備案達(dá)1.8萬(wàn)畝。完成備案登記，標(biāo)志著武隆高山蔬菜可大批量進(jìn)軍香港等地的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

    已簽下1萬(wàn)噸供應(yīng)大單 “就在24日，我簽下了首筆來(lái)自香港市場(chǎng)的大單?！弊蛉?，記者聯(lián)系上譚榮，他表示，港峰農(nóng)業(yè)已與香港長(zhǎng)沙灣蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、香港綠田有限公司達(dá)成采購(gòu)協(xié)議，年內(nèi)將向香港市場(chǎng)銷售1萬(wàn)噸武隆高山蔬菜。 這批訂單，包括菜心、娃娃菜、菠菜、卷心菜、大白菜等10多個(gè)品種。從今年5月1日起，每?jī)商鞂⒂幸豢ㄜ囍貞c武隆蔬菜發(fā)往香港，單次發(fā)貨數(shù)量為20噸。預(yù)計(jì)從7月1日起，將實(shí)現(xiàn)每天發(fā)兩卡車，數(shù)量會(huì)逐漸增加。譚榮說(shuō)，年內(nèi)該公司在香港的銷售額，將達(dá)到7000萬(wàn)港元以上。

    計(jì)劃5年銷售3億港元 “高山蔬菜在香港很受追捧。”譚榮說(shuō)，早在去年12月，該公司種植加工的40噸娃娃菜和紫甘藍(lán)銷往香港“小試牛刀”，市場(chǎng)反響很不錯(cuò)，堅(jiān)定了他開(kāi)辟香港市場(chǎng)的信心。 重慶出入境檢驗(yàn)檢疫局證實(shí)，開(kāi)辟港澳市場(chǎng)，不僅可提高武隆當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的收益，還可增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，譚榮的說(shuō)法或許更為直觀。他稱，一般說(shuō)來(lái)，蔬菜在香港的售價(jià)是內(nèi)地的2倍。而一些時(shí)令菜蔬，價(jià)格更貴，以今年3月份上市的菜心為例，在重慶的銷售價(jià)格為每斤3.8～3.9元，在香港市場(chǎng)上每斤卻能賣到16元人民幣。 譚榮透露，未來(lái)香港和澳門市場(chǎng)將成為該公司的重點(diǎn)。按照他的計(jì)劃，5年內(nèi)港峰農(nóng)業(yè)在港澳的銷售額將力爭(zhēng)達(dá)到3億港元。

    冷藏運(yùn)輸成最大瓶頸 訂單和“通行證”雖然都已敲定，如何解決運(yùn)輸難題，如今卻讓譚榮火燒眉毛。 “我正在到處聯(lián)系運(yùn)輸蔬菜的冷藏車?！弊T榮無(wú)奈地說(shuō)，按該公司的運(yùn)輸需求，從今年5月開(kāi)始，如果每?jī)商彀l(fā)一車，至少需同時(shí)確保12輛冷藏車運(yùn)輸，才能滿足蔬菜周轉(zhuǎn)需求。不過(guò)，冷藏車每輛成本高達(dá)上百萬(wàn)元，由于公司2007年才創(chuàng)辦，實(shí)力非常有限，無(wú)法自己出錢置辦專門的冷藏車，現(xiàn)在只能通過(guò)與物流公司合作解決運(yùn)輸問(wèn)題，“讓人頭痛的是，物流公司已明確表示，僅能滿足我們5月的運(yùn)輸需求，無(wú)法保證長(zhǎng)期合作?！?據(jù)了解，蔬菜運(yùn)往香港需全程冷藏才能保鮮，單面車程需20小時(shí)左右。根據(jù)物流公司的運(yùn)作方式，當(dāng)冷藏車運(yùn)貨抵達(dá)香港后，要等裝滿返程貨才能回渝，否則物流公司就會(huì)虧損。這意味著，港峰農(nóng)業(yè)的蔬菜銷售將受制于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，周轉(zhuǎn)時(shí)間將大大延長(zhǎng)。譚榮說(shuō)，希望相關(guān)部門能出面協(xié)調(diào)，幫助他解決目前所遇到的困難。   

　　重慶冷鏈物流發(fā)展滯后 昨日，記者與市物流協(xié)會(huì)取得聯(lián)系。市物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)文萃表示，譚榮所遇到的問(wèn)題，關(guān)鍵癥結(jié)在于重慶的冷藏車總體規(guī)模小。經(jīng)該協(xié)會(huì)粗略統(tǒng)計(jì)，目前全市擁有冷藏車的大型物流公司僅3～5家，車輛總數(shù)量只有100多輛，其中大部分車輛用于運(yùn)輸奶、肉等商品，跑長(zhǎng)途的車輛很少。 根據(jù)重慶去年出臺(tái)的《加快重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，由于重慶冷鏈物流發(fā)展起步較晚，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，占全市庫(kù)容能力75%的19座冷庫(kù)集中在主城區(qū)，物流集散與城市居住功能矛盾日趨明顯。目前，全市現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸車170輛，年運(yùn)輸量約35萬(wàn)噸。萬(wàn)人冷藏車擁有量0.05輛，僅相當(dāng)于全國(guó)平均水平的1/3。據(jù)悉，重慶計(jì)劃到2015年，實(shí)現(xiàn)全市冷庫(kù)總規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)噸，全市冷藏車力爭(zhēng)達(dá)到2500輛，萬(wàn)人冷藏車擁有量達(dá)到0.8輛以上。

　　相關(guān) 蔬菜進(jìn)港澳需“考試” 記者昨日了解到，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，供港澳的產(chǎn)品從種養(yǎng)殖基地，到加工、銷售環(huán)節(jié)，都需進(jìn)行備案。此外，蔬菜的農(nóng)藥殘留、重金屬、微生物等數(shù)百項(xiàng)指標(biāo)，也必須通過(guò)安全檢測(cè)。如果沒(méi)有完成備案，重慶蔬菜就無(wú)法打開(kāi)港澳市場(chǎng)的大門。在對(duì)港峰農(nóng)業(yè)進(jìn)行登記備案前，重慶出入境檢驗(yàn)檢疫局組成的備案考核組，共抽取了33個(gè)土壤和水樣，以及5個(gè)蔬菜品種的樣本進(jìn)行農(nóng)殘、重金屬、微生物等887項(xiàng)安全指標(biāo)檢測(cè)與評(píng)估。

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