歐曼前四后八冷藏車(chē)

福田歐馬可排半國(guó)四冷藏車(chē)

福田國(guó)四歐馬可單排冷藏車(chē)

    冷藏車(chē)實(shí)際上稱(chēng)作冷藏保溫汽車(chē)，它分為冷藏車(chē)和保溫汽車(chē)兩大類(lèi)。保溫汽車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂，適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?chē)。冷藏車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車(chē)。冷藏車(chē)按制冷裝置的制冷方式分為機(jī)械冷藏車(chē)、冷凍板冷藏汽車(chē)、液氮冷藏汽車(chē)、干冰冷藏車(chē)等。

    各種冷藏車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

    機(jī)械冷藏車(chē)車(chē)內(nèi)裝有蒸氣壓縮式制冷機(jī)組，車(chē)內(nèi)溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，很適合短、中、長(zhǎng)途或特殊冷藏貨物的運(yùn)輸。車(chē)廂隔熱性好，減少外界車(chē)內(nèi)的溫度，制冷裝置所占空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點(diǎn)。

    液氮冷藏車(chē)優(yōu)點(diǎn)：裝置簡(jiǎn)單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質(zhì)量，無(wú)噪聲，與機(jī)械制冷裝置比較，重量大大減少。缺點(diǎn)：液氮成本高，運(yùn)輸途中液氮補(bǔ)給困難，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

    冷凍板冷藏車(chē)?它是利用有一定蓄冷能力的凍結(jié)板進(jìn)行制冷。冷凍板冷藏車(chē)具有車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定，制冷時(shí)無(wú)噪聲，故障少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用較低等特點(diǎn)。但其制冷時(shí)間有限，僅適用于中、短途公路運(yùn)輸。冷藏汽車(chē)的冷凍板，往往被采用與航空等運(yùn)送珍貴水果、新鮮海鮮等各類(lèi)保鮮食品。

    干冰冷藏車(chē)?優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用低，故障率低，維修費(fèi)用少，無(wú)噪聲，缺點(diǎn)：車(chē)廂內(nèi)溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時(shí)間長(zhǎng)，干冰成本高。

    雖然冷藏車(chē)采用不同的制冷方式，但設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮如下因素：車(chē)廂內(nèi)應(yīng)保持的溫度，運(yùn)輸過(guò)程所需要的最長(zhǎng)時(shí)間，歷時(shí)時(shí)間最長(zhǎng)的環(huán)境溫度，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)和開(kāi)門(mén)次數(shù)。

    廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材 料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固。

    冷藏車(chē)和保溫車(chē)功能特點(diǎn)描述：

    卓越內(nèi)涵：國(guó)際先進(jìn)的全封閉聚酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較傳統(tǒng)的 “整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“敞開(kāi)式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強(qiáng)度更高。多腔抗低溫絕熱密封條， 有效增強(qiáng)門(mén)體與門(mén)體與廂體之間的氣密性，降低廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié) 省主機(jī)動(dòng)力；廂板無(wú)接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。

福田時(shí)代冷藏車(chē)（上戶(hù)噸位1.59噸）

13米三軸冷藏半掛車(chē)

福田康明斯機(jī)冷藏車(chē)

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