混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)是整個攪拌車的上裝部分運轉的核心，整個液壓系統(tǒng)的價值占到了上裝部分40%左右，因為這些液壓系統(tǒng)基本上全部為進口。筆者從事過攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全過程，相對來說比較了解。如果說一旦液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，搶救不及時，那么將導致混凝土凝結在攪拌桶內，造成大的損失。

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 一、先說說混凝土攪拌車液壓油的要求：

    客戶在購買混凝土攪拌車后，一般改裝廠家會給用戶壹本操作手冊，而這個操作手冊上都會有明確的要求齒輪油以及液壓油的標號。對于液壓系統(tǒng)原則上夏季使用68#的抗磨液壓油，冬季應該使用46#的抗磨液壓油，嚴寒地區(qū)應該使用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的好處是不論何時，都會使液壓系統(tǒng)內油的循環(huán)更加順利，不造成由于低溫或者高溫油的粘稠度達不到，造成液壓油系統(tǒng)不能正常運轉。

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    減速機加注齒輪油，一般的標號VG150,也可以加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。

    注意一點：嚴禁不同品牌不同型號的齒輪油混加。

    一般情況下，液壓油和齒輪油第一次更換應該在購車之日起一個月內或者400個工作小時最好。這樣更能保證廠家的售后和液壓系統(tǒng)的正常運轉。曾經(jīng)有一次，一個客戶告訴我，他自從買車到現(xiàn)在（2年）了，沒有更換過油，車輛還是好好的運轉。我不否認有這種事情存在，但是沒有及時換油省下的幾千塊錢，等到壞的時候不是幾千塊就能解決的，典型的貪便宜吃大虧。據(jù)我不完全統(tǒng)計，造成液壓系統(tǒng)損壞的，95%是由于沒有及時更換液壓油造成的。第一次更換過之后，需要基本上每半年甚至一年更換一次問題都不大。中間要注意液壓風扇上的散熱指示針，如果發(fā)現(xiàn)油品有問題，應立即更換。

    注意一點：換油的同時需要更換濾芯。

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    二、再說說混凝土液壓系統(tǒng)日常保養(yǎng)注意事項

 1、攪拌車每次開始工作之前，請檢查液壓油如發(fā)現(xiàn)箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色，并根據(jù)情況補油或者更換。

    2、攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質過差造成回油阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油。

    3、經(jīng)常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動（特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣，導致系統(tǒng)產生噪音和油箱呼吸口向外排油）

    4、液壓系統(tǒng)風扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果。

    5、在冷啟動（尤其是冬季）要至少運轉20分鐘以后再裝料。

    6、每次啟動時都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

    7、操作液壓泵時不要猛推猛拉，要轉換方向時，一定要放在中間停滯5秒以上。

    8、新車使用50小時，一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓。

    9、遇到較差路況時，要小心駕駛，避免損壞減速機主軸承。

    10、夏季使用時要注意風扇是否轉動。

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    三、應急處理

    如果發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有故障，如噪聲加大，但是沒有金屬撞擊的聲音，則需要檢查油品，溫度。必要時停車開會服務站檢查。如果有金屬撞擊聲音，請立即報修；如果發(fā)現(xiàn)有更嚴重問題，剛巧又有混凝土在車里，一定要及時報修，或者找兩根高壓應急油管，接到別的車上，將混凝土料打出來。如沒有應急油管，建議將罐體焊割裂之后，倒出混凝土。

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