徐工折臂式隨車吊液壓系統(tǒng)壓力比直臂式隨車吊壓力高。為了降低變幅缸壓力, 常采用連桿機構。直臂式隨車吊液壓系統(tǒng)所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必需為壓力高的柱塞泵。

　　徐工折臂式隨車吊橫梁構造較直臂吊橫梁復雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需求加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸銜接法蘭及螺栓連結孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套裝置孔、端面軸承裝置面等。

　　徐工折臂式隨車吊吊機組成構造：主臂和吊臂, 主臂和吊臂經(jīng)過轉(zhuǎn)軸和折疊液壓缸聯(lián)合在一同, 折疊液壓缸的作用是使吊臂繞主臂轉(zhuǎn)動, 吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成。

　　徐工折臂式隨車吊吊臂由兩局部組成所以吊臂較短, 相應液壓缸行程就短, 加工難度小。

徐工折臂式隨車吊吊臂伸縮液壓缸裝置在吊臂外部, 呈現(xiàn)故障時(比方液壓缸接頭漏油等) 容易維修。

　　徐工折臂式隨車吊吊重物時, 變幅液壓缸活塞桿縮回, 折臂式隨車吊吊臂順時針轉(zhuǎn)動, 吊鉤降落, 吊起重物, 變幅液壓缸活塞桿伸出, 吊臂逆時針轉(zhuǎn)動, 重物提升。

　　徐工折臂式隨車吊的回轉(zhuǎn)運動由回轉(zhuǎn)液壓缸上的齒條帶動立柱下端的齒輪轉(zhuǎn)動完成, 轉(zhuǎn)動角度由液壓缸行程決定, 所以折臂式隨車吊不能連續(xù)回轉(zhuǎn),普通狀況下折臂式隨車吊回轉(zhuǎn)的最大角度是360°。

　　徐工折臂式隨車吊折疊狀態(tài)時, 請求隨車吊總寬度不能超越汽車的寬度, 所以普通橫梁為偏心構造,即隨車吊的回轉(zhuǎn)中心和汽車的中心不分歧。

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