1-EGR閥、2-EGR電磁閥、3-節(jié)氣們、4-水溫傳感器、5-曲軸位置傳感器

    1.系統(tǒng)結構

    廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的結構如圖所示。主要由廢氣再循環(huán)（EGR）閥、EGR電磁閥以及ECU組成。該系統(tǒng)能根據汽車的行駛狀況適當控制回流到新鮮混合器中的廢氣量，既能保證發(fā)動機的功率輸出，又降低了NOX的排放量。

 2.工作原理

    EGR閥1膜片下部通大氣，裝有彈簧的另一邊為真空室，其真空度由EGR電磁閥2控制。增大真空室的真空度，使膜片克服彈簧力上拱，閥的開度增大，廢氣再循環(huán)量增大。當上部失去真空度時，膜片在彈簧力的作用下向下拱而使閥關閉，阻斷廢氣再循環(huán)。

 3.系統(tǒng)檢修

    （1）檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作情況

    具體操作步驟如下：

    1）在冷態(tài)下起動發(fā)動機并使之怠速運轉。可用手摸EGR閥，應感覺不到其動作（即不開啟）。此時，若踩下加速踏板，使發(fā)動機在中等負荷下（節(jié)氣門開度為60%~70%時）運轉，EGR閥也應無動作（不開啟）。

    2）起動發(fā)動機并使其冷卻水溫度達到正常值，然后踩下加速踏板，使發(fā)動機在中等負荷下運轉，這時應能感覺到EGR閥膜片的動作，即閥門打開，廢氣開始再循環(huán)。若上述檢查結果不符合要求，則應檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的真空管路有無破裂、泄漏之處。若真空管路完好，則應檢查EGR閥與EGR電磁閥等有無故障。

    （2）檢查EGR閥  使發(fā)動機怠速運轉，拔下GER閥上的真空管，用手動真空泵對EGR閥施加19.95kPa（因車而異）的真空度。此時，若發(fā)動機的轉速明顯降低甚至熄火，說明EGR閥工作正常。反之，若發(fā)動機轉速無變化，說明EGR閥損壞，應更換。

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